Aunque la reparación integral del daño es un derecho reconocido en México, las víctimas de siniestros viales y sus familias enfrentan diversos obstáculos para hacerlo efectivo. La dificultad para acceder a una compensación justa y oportuna puede prolongar la incertidumbre de quienes, además de enfrentar las consecuencias del accidente, necesitan recursos para continuar con su recuperación o sostener a sus seres queridos.
Estos desafíos forman parte de una problemática que afecta a miles de personas en el país. Según el Instituto Nacional de Salud Pública (INSP), más de 221 mil personas fallecieron por lesiones de tránsito entre 2011 y 2024, un promedio cercano a 16 mil muertes anuales.
A ello se suman quienes sobreviven y pueden requerir tratamientos prolongados, rehabilitación o cuidados especializados. En 2025 el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) registró 49 mil 22 víctimas de lesiones culposas y 15 mil 180 de homicidio culposo en accidentes de tránsito. Entre enero y septiembre de 2026, las cifras fueron de 31 mil 696 y 9 mil 35 víctimas, respectivamente.
En el marco del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tránsito, que se conmemora el tercer domingo de cada noviembre, el doctor Eduardo Gómez Chávez, abogado de Compensa a Víctimas A.C., explicó que la reparación integral comprende tanto los daños materiales como los inmateriales. Esto incluye los gastos de hospitalización, medicamentos, rehabilitación, cuidados futuros y los ingresos que una persona deja de percibir cuando las lesiones le impiden trabajar, así como las afectaciones a su autonomía y proyecto de vida.
Cuando el siniestro provoca la muerte de una persona, señaló en entrevista, sus familiares también pueden ser reconocidos como víctimas indirectas y tener derecho a una reparación que contemple, entre otros conceptos, los gastos funerarios y la pérdida del sustento económico que aportaba al hogar.
“En varias legislaciones estatales, por ejemplo, como en Ciudad de México, el propietario del vehículo está obligado al pago de la reparación del daño. Y resultan también responsables del pago cuando hay de por medio una póliza de seguro”, indicó.
Sin embargo, uno de los principales obstáculos es el tiempo que puede tomar obtener una resolución. Gómez precisó que, desde su experiencia, algunos procedimientos concluyen en tres u ocho meses, mientras otros permanecen abiertos durante ocho o nueve años.
“No tenemos hoy un parámetro porque después de la pandemia dejaron de trabajar juzgados, autoridades, se rezagaron todos los asuntos. Después vino esto de la reforma judicial, paros en los tribunales, una serie de situaciones. Hoy todos los tribunales en México, de los 32 estados, están saturadísimos, colapsados”, comentó el especialista.
Otro reto surge cuando el conductor involucrado se da a la fuga y no logra ser identificado, lo que dificulta esclarecer los hechos y exigir una reparación del daño. El abogado ejemplificó el caso de una persona atropellada cuyo responsable abandona el lugar sin que las cámaras de seguridad permitan identificarlo, lo que puede impedir que los afectados exijan una compensación a quien ocasionó el siniestro.
La falta de cobertura financiera también puede complicar el acceso a una reparación. De acuerdo con su estimación, solo el 30% del parque vehicular que circula en México está asegurado, es decir, aproximadamente 7 de cada 10 vehículos carecen de esta protección. Esto representa una dificultad adicional cuando el responsable del siniestro no cuenta con recursos suficientes para cubrir los daños ocasionados.
La situación puede agravarse cuando la persona lesionada o fallecida era el principal sostén económico de su familia. Para ilustrarlo, Gómez planteó el caso de un hogar integrado por una pareja y dos hijos menores, cuyo único proveedor pierde la vida en un accidente.
“El único que sostiene la casa es el papá. Y además es comerciante, o sea, no tiene ni ahorro ni nada. Muere, al otro día no hay para comer”, refirió.
El litigante indicó que esta necesidad inmediata puede colocar a las familias en una posición vulnerable durante las negociaciones. En su experiencia, algunas reciben ofertas equivalentes al 20% o incluso al 10% de lo que podría corresponderles, y la urgencia de conseguir recursos puede llevarlas a aceptar cantidades insuficientes para afrontar las consecuencias de la pérdida a largo plazo.
Mientras se determina la responsabilidad y avanza el procedimiento legal, las víctimas deben encontrar otras formas de sostenerse. Algunas recurren al apoyo de vecinos, solicitan préstamos o empeñan sus pertenencias; otras organizan colectas para atender los gastos más urgentes.
El especialista aclaró que estos apoyos son independientes de la reparación integral del daño. Permiten afrontar necesidades inmediatas, pero no sustituyen la compensación que debería recibir la víctima ni las obligaciones de quien resulte responsable. Además, durante la espera, los afectados pueden acumular deudas que deberán cubrir posteriormente.
Esta realidad también se refleja en distintas historias de personas que han recurrido a GoFundMe para conseguir apoyo económico después de un siniestro vial. Las campañas muestran cómo una emergencia puede traducirse en cirugías pendientes, hospitalizaciones prolongadas, pérdida de ingresos o gastos que persisten incluso después del fallecimiento de un ser querido.
Entre hospitalizaciones y la imposibilidad de trabajar
En Aguascalientes, un accidente automovilístico afectó a varios integrantes de la familia de Esteban Yunuel Resendiz Jiménez. Su esposa permanece hospitalizada en terapia intensiva debido a la gravedad de sus lesiones, uno de sus hijos pequeños sufrió una fractura de pierna y Esteban también resultó lesionado.
Ambos trabajan por cuenta propia y no cuentan con seguro médico, por lo que deben afrontar los gastos hospitalarios mientras atraviesan su propia recuperación y atienden las necesidades de sus hijos.
Para apoyarlos, se creó en GoFundMe la campaña “Ayudemos a Esteban y su familia tras un grave accidente”, con una meta inicial de 100 mil pesos para contribuir a cubrir los gastos médicos y de recuperación. La colecta ha reunido 159 mil 829 pesos mediante 25 donaciones, superando su objetivo inicial.
La recuperación de Luis Pernigotti, en Zapopan, Jalisco, también ha significado una pausa obligada en su vida laboral. El maestro de yoga fue arrollado por una bicicleta eléctrica el 25 de septiembre y sufrió múltiples lesiones y fracturas. Aunque ya no necesita operaciones, todavía espera la consolidación de sus huesos para poder retomar sus actividades.
Sin seguro médico y sin posibilidad de regresar a trabajar, Luis cuenta con una colecta organizada por Rosalía y Gery, “Dona para ayudar a Luis en su recuperación”, que busca reunir 250 mil pesos para apoyarlo durante este proceso.
Motociclistas, entre los más expuestos
Las cifras de lesiones de tránsito en México también muestran la vulnerabilidad de quienes se desplazan en motocicleta. De acuerdo con las estimaciones de la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (ENSANUT) 2021-2023, cerca del 45% de las personas que reportaron lesiones de tránsito no fatales eran motociclistas.
Uno de estos casos es el de Sebas Matiella, quien sufrió un accidente en motocicleta el pasado 22 de octubre en Baja California Sur. Aunque su estado de salud es relativamente estable, necesita una operación urgente para continuar con su recuperación.
El seguro médico con el que cuenta no cubre percances de este tipo, por lo que su hermano, Alejandro Matiella, creó la colecta “Unamos fuerzas por la operación de Sebas Matiella”, con una meta de 500 mil pesos para cubrir la cirugía, la hospitalización y los cuidados posteriores.
En Sinaloa, Francisco Javier Burgos Leyva también enfrenta las consecuencias de un accidente en motocicleta. El impacto le provocó un traumatismo craneoencefálico grave, un hematoma subdural con hemorragia subaracnoidea y edema cerebral, además de lesiones en el rostro que requieren cirugías reconstructivas.
Su estado de salud hizo necesaria la ventilación mecánica y la atención hospitalaria especializada, mientras que los gastos médicos ya superan los 400 mil pesos. Ante esta situación, su cuñada, Frida Villavicencio, inició la colecta “Ayudemos a Francisco Javier Burgos a salir adelante”, con una meta de 150 mil pesos para contribuir a cubrir facturas hospitalarias, procedimientos, materiales y tratamientos.
El camino después de una pérdida
Mientras tanto, en San Pancho, Nayarit, la familia de Geraldo Batrez Valadez, conocido como “Tío Geraldo”, enfrentó la necesidad de reunir recursos para una cirugía de alto riesgo después de que sufriera un accidente automovilístico cuando se dirigía a San Blas. La fractura que sufrió en la columna cervical requirió su hospitalización en el Hospital Civil de Tepic, mientras su hija mayor, Clara Bastes, buscaba apoyo económico para cubrir la atención médica.
Su petición, difundida a través de redes sociales, movilizó a tres mujeres de la comunidad: Kaley Pleban, Ritama Haaga y Amaranta, quienes organizaron en GoFundMe una colecta con una meta de 200 mil pesos. La iniciativa buscaba ayudar a la familia de Geraldo, a quien sus vecinos reconocían por su característico grito de “¡Elotes y agua de coco!”.
El 30 de octubre, las organizadoras informaron que había sido sometido a su primera operación y se encontraba en recuperación. Sin embargo, el 3 de noviembre comunicaron que falleció a consecuencia de sus lesiones. La campaña “El Tío Gerardo de San Pancho ha fallecido” permanece abierta para cubrir los gastos hospitalarios y destinar los fondos restantes a los servicios funerarios.
Recordar también significa prevenir
El Instituto Nacional de Salud Pública (INSP) ha advertido que México enfrenta dificultades para alcanzar el objetivo internacional de reducir a la mitad las muertes y lesiones graves por hechos de tránsito para 2030. Avanzar hacia esa meta requiere medidas concretas:
- Respetar los límites de velocidad
- Evitar conducir bajo los efectos del alcohol
- Utilizar casco y cinturón de seguridad
- Instalar sistemas de retención infantil
- Construir calles y carreteras que protejan a todas las personas usuarias de la vía
Numeralia | Siniestros viales y sus consecuencias
- 16 millones de personas mueren cada año en el mundo a consecuencia de siniestros viales, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS).
- Entre 20 y 50 millones de personas sufren lesiones no mortales cada año por siniestros de tránsito a nivel mundial, según la OMS.
- En México, 86 mil 956 personas resultaron lesionadas en accidentes de tránsito registrados en zonas urbanas y suburbanas durante 2025, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
- Durante 2025, 4 mil 571 personas fallecieron en el lugar del accidente en zonas urbanas y suburbanas del país, según el Inegi.
- Tres de cada cuatro fallecimientos y lesiones graves por siniestros viales correspondieron a peatones y motociclistas durante 2024, de acuerdo con el Monitor de Seguridad Vial 2026 de la Fundación ALEATICA.
- El 63.5% de los hombres y el 20% de las mujeres de 20 años o más que viajaban en motocicleta reportaron utilizar casco, de acuerdo con las estimaciones de la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (ENSANUT) 2023.
Víctimas por entidad
- Jalisco registró mil 129 víctimas de homicidio culposo en accidentes de tránsito durante 2025, de acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP).
- Sinaloa contabilizó 621 víctimas por este delito durante el mismo periodo.
- Nayarit registró 223 víctimas de homicidio culposo en accidentes de tránsito en 2025.
- Aguascalientes contabilizó 144 víctimas por este delito.
- Baja California Sur registró 136 víctimas de homicidio culposo en accidentes de tránsito.
Recordar a las víctimas implica reconocer sus historias, acompañar a quienes atraviesan estas circunstancias y actuar para que trasladarse por las calles y carreteras no represente una amenaza para la vida.
